Aggregaat: welke benzine? E10, E5 of alkylaat

Aggregaat: welke benzine past erin?

Het eerste en belangrijkste antwoord staat in de handleiding van je aggregaat. Fabrikanten geven aan welk octaangetal minimaal nodig is en hoeveel ethanol de motor verdraagt. De meeste moderne viertaktaggregaten zijn geschikt voor loodvrije benzine met een octaangetal van 95 of hoger. Steeds meer handleidingen noemen E10 expliciet als toegestaan, maar sommige merken of oudere modellen adviseren E5 of zelfs ethanolvrije benzine.

Heb je een tweetaktaggregaat, dan meng je de benzine met tweetaktolie in de verhouding die de fabrikant voorschrijft. Viertaktmotoren hebben een aparte oliebak en krijgen pure benzine.

De opties op een rij

Euro 95 E10

Sinds eind 2019 is E10 de standaard Euro 95 bij Nederlandse tankstations. Het bevat tot 10 procent ethanol. Voor een aggregaat dat je regelmatig gebruikt en waarvan de tank binnen enkele weken leeg is, is E10 in de meeste gevallen prima, mits je handleiding het toestaat.

E5 (vaak Super Plus 98)

E5 bevat maximaal 5 procent ethanol. In Nederland vind je het meestal als Super Plus 98 of als premium benzine. Minder ethanol betekent dat de brandstof minder vocht aantrekt en wat langer stabiel blijft. Daarom is E5 een populaire keuze voor apparaten die af en toe draaien.

Alkylaatbenzine

Alkylaatbenzine, bekend van merken als Aspen, is speciaal gemaakt voor kleine motoren. Het bevat vrijwel geen ethanol, benzeen en andere schadelijke stoffen. Het grote voordeel voor aggregaten: het is veel langer houdbaar dan pompbenzine, volgens fabrikanten tot meerdere jaren in een gesloten verpakking. Daarnaast verbrandt het schoner en zijn de uitlaatgassen minder schadelijk. Het nadeel is de prijs: alkylaatbenzine is per liter flink duurder dan pompbenzine.

Brandstof	Ethanol	Houdbaarheid (indicatief)	Geschikt voor
Euro 95 E10	Tot 10%	Enkele maanden	Regelmatig gebruik, tank snel leeg
Super Plus 98 E5	Tot 5%	Iets langer dan E10	Af en toe gebruik
Alkylaatbenzine	Vrijwel 0%	Meerdere jaren (gesloten)	Noodstroom, lange opslag

De houdbaarheid hangt sterk af van de omstandigheden: temperatuur, hoe goed de verpakking sluit en hoeveel lucht er in de jerrycan zit. Zie de waarden daarom als richtlijn.

Waarom ethanol een probleem kan zijn

Ethanol is hygroscopisch: het trekt vocht uit de lucht aan. In een aggregaat dat maandenlang stilstaat met een halfvolle tank, krijgt de benzine daar alle tijd voor. Bij genoeg vocht kan er fasescheiding optreden: een laag water met ethanol zakt naar de bodem van de tank. Wat overblijft is benzine met een lager octaangetal.

Daarnaast veroudert benzine door oxidatie. Er ontstaan gom- en harsachtige resten die de piepkleine sproeiers in de carburateur verstoppen. Het gevolg ken je misschien: je aggregaat start niet precies op het moment dat je hem nodig hebt. Bij oudere aggregaten kan ethanol bovendien rubber onderdelen zoals brandstofslangen en pakkingen aantasten.

Welke benzine kies je voor jouw gebruik?

Je gebruikt het aggregaat vaak

Draai je wekelijks op de bouwplaats of ben je veel op pad met de camper? Dan is gewone E10 (als je handleiding het toestaat) prima. De brandstof is op voordat hij kan verouderen.

Je gebruikt het aggregaat af en toe

Gebruik je het aggregaat een paar keer per seizoen, dan is E5 een goede middenweg. Gebruik binnen een paar maanden alles op of voeg een brandstofstabilisator toe.

Je aggregaat is voor noodstroom

Een noodstroomaggregaat staat vaak maanden of zelfs jaren stand-by. Juist dan wil je dat hij in één keer start. Alkylaatbenzine is hier de meest zorgeloze keuze, zowel in de tank als in je reservevoorraad. Wil je toch pompbenzine gebruiken, ververs je voorraad dan regelmatig en gebruik een stabilisator.

Benzine veilig bewaren

• Gebruik een goedgekeurde jerrycan. Kies een jerrycan die geschikt is voor benzine, bij voorkeur met UN-keurmerk.
• Vul de jerrycan zo vol als veilig kan. Minder lucht betekent minder vocht en oxidatie. Laat wel een kleine expansieruimte vrij.
• Koel, donker en geventileerd. Bewaar brandstof in een schuur of berging, niet in huis en niet in de volle zon.
• Noteer de datum. Schrijf op wanneer je de brandstof hebt gekocht, zodat je weet wanneer hij op moet.
• Check de regels. Gemeenten en verzekeraars kunnen eisen stellen aan de hoeveelheid brandstof die je thuis bewaart. Houd het bij een beperkte voorraad.

Het aggregaat zelf opbergen

Ga je het aggregaat langer dan een maand of twee niet gebruiken, bereid hem dan voor op de opslag:

• Laat de motor draaien met dichte brandstofkraan tot hij stilvalt, zodat de carburateur leeg is. Of tap de vlotterkamer af via het aftapschroefje.
• Vul de tank daarna met alkylaatbenzine of laat hem helemaal leeg, afhankelijk van het advies in de handleiding.
• Ververs de olie, zodat er geen zure, vervuilde olie in de motor blijft staan. Hoe dat gaat, lees je in aggregaat olie verversen.
• Bewaar het aggregaat droog en afgedekt.

Wat als je per ongeluk verkeerde brandstof hebt getankt?

Heb je diesel in een benzineaggregaat getankt, of tweetaktmengsel in een viertaktmotor? Start de motor dan niet, of zet hem direct uit. Tap de tank leeg, spoel na met een klein beetje verse benzine en controleer of er brandstof in de carburateur is gekomen. Bij twijfel laat je het aggregaat nakijken.

Op zoek naar een aggregaat dat zuinig omgaat met brandstof? In onze koopgids lees je waar je op let bij tankinhoud, looptijd en verbruik.

En bij een dieselaggregaat?

Heb je een dieselaggregaat, dan gelden andere aandachtspunten. Diesel is doorgaans stabieler dan benzine, maar ook diesel veroudert. Moderne diesel bevat een deel biodiesel, en daarin kunnen bij lange opslag en vocht bacteriën en schimmels gaan groeien, de zogenoemde dieselpest. Die kunnen filters verstoppen.

• Houd de tank zo vol mogelijk om condensvorming te beperken.
• Ververs je voorraad regelmatig of gebruik een geschikt additief.
• Vervang het brandstoffilter volgens het onderhoudsschema.
• Overweeg HVO, een hernieuwbare diesel die als stabieler bekendstaat, maar gebruik het alleen als de fabrikant van je aggregaat het goedkeurt.

Veelgestelde vragen

Mag E10 in mijn aggregaat?

Bij de meeste moderne viertaktaggregaten wel. Controleer altijd de handleiding; sommige fabrikanten adviseren E5 of ethanolvrije benzine.

Hoe lang is benzine houdbaar in een aggregaat?

Pompbenzine is in de tank van een aggregaat doorgaans enkele maanden goed. In een goed gesloten jerrycan op een koele plek iets langer. Alkylaatbenzine blijft volgens fabrikanten jaren goed in een gesloten verpakking.

Is alkylaatbenzine het geld waard?

Voor een noodstroomaggregaat dat lang stilstaat vaak wel. Je voorkomt startproblemen en een vervuilde carburateur. Bij intensief gebruik is gewone benzine voordeliger.

Kan ik een brandstofstabilisator gebruiken?

Ja. Een stabilisator vertraagt de veroudering van pompbenzine. Voeg hem toe aan verse benzine en laat de motor even draaien zodat de behandelde brandstof ook in de carburateur komt.

Mag ik benzine en alkylaat mengen?

Dat kan in principe, maar dan verlies je een deel van het voordeel van de lange houdbaarheid. Voor opslag kun je de tank beter helemaal met alkylaat vullen.